Arktis
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Eis-Routen-Optimierung in der Arktis
Wie bringt man zivile Schiffe durch die Arktis, ohne dass sie Probleme bekommen wie seinerzeit die Titanic? Beim Verbundprojekt IRO-2 ist es das Ziel, der internationalen Schifffahrt eine sichere Passage durch polare Regionen zu ermöglichen. Das Projekt wird Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (BMWi) gefördert und von der Hamburgischen Schiffbau-Versuchsanstalt (HSVA) koordiniert. |mehr
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Kurzfristiger Arktis Einsatz
Ein Kollege hat sich den Fuß gebrochen und ich muss kurzfristig für ihn einspringen. Das bedeutet, dass ich am Donnerstag nach Longyearbyen auf Spitzbergen fliege. Dort werde ich ein Gerät zur Eisdickenmessung auf dem norwegischen Forschungsschiff LANCE installieren. |mehr
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Weiterführende Infos zum Forschungs-Hovercraft RH Sabvabaa
Über das RH Sabvabaa und Yngve Kristoffersen gibt es weiterführende Informationen auf der Webseite The Norwegian Scientific Academy for Polar Research… Eine 12 minütige Reportage findet ihr auf YouTube |mehr
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Polarstern zurück in Bremerhaven
Gestern Morgen um 04:00 Uhr Ortszeit haben wir Bremerhaven erreicht. Nachdem wir durch die Nordschleuse im Hafenbecken waren bin ich nochmal schlafen gegangen. Um 07:30 gab es dann zum letzten Mal Frühstück. Plötzlich zucke ich zusammen. Ups was sind das für Leute. |mehr
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Windstärke 8 manchmal 9 BFT
Nach dem Nordmeer, hat uns auch die Nordsee mit ordentlich Wind empfangen. Wir haben Sturm mit 8-9 BFT aus Nordwest und einer signifikanten Wellenhöhe von 4 – 5 Metern. Da die Wellen schräg von hinten kommen, liegt die Polarstern erstaunlich komfortabel in der See. Morgen früh um 07:00 Ortszeit werden wir in Bremerhaven festmachen. |mehr
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Forschungs-Hovercraft RH Sabvabaa
Schwierige Eisbedingungen bei 83° 43’N – FS Polarstern nimmt das polare Forschungs-Hovercraft RH Sabvabaa Huckepack |mehr